Hackers, periodistas de datos, diseñadores, investigadores sociales son llamados para el primer Hackatón ProgramAR, organizado por la Jefatura de Gabinete de Ministros junto con el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva argentinos, con el objetivo de crear aplicaciones y visualizaciones a partir de datos públicos que estarán disponibles en el Portal Nacional de Datos Públicos (PDP).

De acuerdo con la información de la Subsecretaría de Tecnologías de Gestión, responsable de la Agenda Digital y el gobierno en red, el Hackatón (una composición de “maratón” y “hackers”), no pretende descubrir talentos para ser utilizado por la empresa privada, sino que buscará formar espíritu colaborativo y compromiso con un proyecto o tarea que resuelva problemas concretos de la ciudadanía.

Los participantes tendrán entre 10 y 72 horas para desarrollar aplicaciones durante el fin de semana del 3 y 4 de agosto en el Polo Científico Tecnológico del MinCyT.

Dos hackers de renombre, Charlie Miller y Chris Valasek, que trabajan detectando vulnerabilidades para compañías como Twitter y Microsoft, afirman que han encontrado notables brechas de seguridad en dos modelos de coche inteligente: el Toyota Prius y el Ford Escape.

Las presentarán en la conferencia Def Con, que tendrá lugar esta semana en Las Vegas, informa Reuters, en lo que supone, además, la primera publicación detallada respecto a cómo hackear automóviles, puesto que los anteriores trabajos se han ocultado con celo o han sido directamente censurados por las automovilísticas.

Tras varios meses de investigación apoyados por una beca del gobierno estadounidense, Valasek y Miller han elaborado un informe de cien páginas en el que explican, entre otras cosas, que fueron capaces de hacer que un Toyota Prius frenase de pronto a 128 kilómetros por hora, y que también supieron cómo manipular su volante y frenar su motor. En el caso del Ford Escape, pudieron desactivar sus frenos cuando éste circulaba muy despacio.

Es posible un ataque remoto

Eso sí, lo consiguieron solo viajando con sus ordenadores dentro del vehículo y no de manera remota, como podría suceder en nuestras peores pesadillas. Un portavoz de Toyotaha declarado que la firma se encuentra muy interesada en el informe, mientras quedesde Ford le han restado importancia precisamente por el hecho de que los ataques no se hayan producido de forma remota.

Sin embargo, como recuerdan Valasek y Miller, los smart cars ya han sido atacados de forma remota, solo que no se ha  desvelado cómo. En 2011, un equipo de investigadores descubrió cómo infectar vehículos vía bluetooth, pero guardó con celo los resultados de su trabajo, incluida la marca del coche.

Fue a raíz de esta investigación cuando el gobierno estadounidense creó un programa de investigación en ciberseguridad automovilística. Desde la Agencia Nacional para la Seguridad en Carreteras explican que no tienen constancia de ningún caso en el que la seguridad de un conductor se haya visto afectada, pero recuerdan que los mismos avances que permiten mejorar la seguridad y la eficiencia del transporte pueden exponerlo a nuevas vulnerabilidades.

Por otro lado, Volkswagen ha obtenido una orden judicial para impedir la difusión de un informe, elaborado por científicos europeos, que describe formas de hackear las cerraduras de coches de lujo de, entre otras, Porsche, Audi, Bentley y Lamborghini. Los investigadores habían sido citados para ofrecer una conferencia a mediados de agosto en Washington, pero la ley les ha obligado a cancelar la cita.

Barnaby Jack, el hacker que sabía cómo tomar control de los marcapasos, ha muerto hoy en San Francisco y se ha llevado a la tumba el secreto. Barnaby tenía planeado presentarse en la convención de hackers Black Hat la próxima semana donde contaría cómo acceder a estos implantes, sin embargo la muerte lo encontró antes.

Hace más de un año Barnaby, empleado en ese tiempo de McAfee,  en donde tomó control de una bomba de insulina utilizando una antena a cien metros de distancia. Algunos modelos de estas bombas, así como los marcapasos y otros implantes físicos vienen con conectividad inalámbrica que permitiría que hackers tomaran el control para detenerlos o afectar su funcionamiento.

Barnaby se volvió famoso cuando mostró (ATM) en la conferencia Black Hat de 2010. Luego de dos años de ausencia tomaría de nuevo el escenario en donde mostraría una vulnerabilidad que encontró en marcapasos y desfibriladores que permitirían hackearlos por medio de su sistema de comunicación inalámbrica.

El hacker fue encontrado sin vida la tarde de ayer en su apartamento de Nob Hill. La policía desconoce las causas del deceso e indicó que se sabrá hasta dentro de un mes luego que se le practique la autopsia.

Link:  (Reuters)

El hackeo de la página de desarrolladores de, en el que se han comprometido 275.000 cuentas, es solo el último en la larga lista de ataques informático. Desafortunadamente, vendrán muchos más. Un gráfico interactivo, elaborador por la gente de , recoge de un vistazo cuáles fueron los mayores robos de datos desde el 2004 (con más de 30.000 cuentas comprometidas). Tan útil como inquietante.

Puedes personalizar el gráfico por tipo de ataque, cantidad de datos comprometidos, año... Lo curioso es que hace años, entre el 2004-2006, el principal objetivo de los ataques no eran las compañías tecnológicas (salvo AOL en su momento), sino bancos, operadores, agencias del gobierno o cadenas de almacenes.

Hoy en día es todo lo contrario. A medida que nos hemos hecho más y más dependientes de la tecnología, Internet y la nube, Yahoo, Apple, Facebook, Sony, Evernote, LinkedIn... son las compañías que han sufrido algunos de los mayores robos y ataques. Y si ellas sufren, nuestra privacidad también. Así están las cosas.

Apple se convirtió en una nueva víctima de ‘hackers', quienes el jueves 18 de julio intentaron ingresar al portal que almacena la información personal de desarrolladores oficiales de sus plataformas.

La compañía anunció este domingo este intento de filtración y aseguró que la información sensible estaba encriptada y que los piratas informáticos no pudieron obtener dato alguno.

"Sin embargo, no podemos eliminar la posibilidad de que algunos nombres, correos electrónicos y/o direcciones físicas pudieran haber sido filtradas", explicó la compañía en un comunicado en su página oficial de desarrolladores.

Desde el incidente, Apple dio de baja el sitio y sostuvo que trabaja extenuantemente para bloquear cualquier intento extra de filtración.

"Estamos refabricando por completo nuestros sistemas para desarrolladores, actualizando nuestro software y haciendo más segura nuestra base de datos", explicó la tecnológica.

Varias compañías han sufrido ataques de piratas informáticos en 2013. Las más recientes han sido Ubisoft, LivingSocial, Facebook, Twitter, entre otras.