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Proponen regulación más flexible para Uber en Brasil

- 27.09.2017, 17:20
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En abril de 2017, la Cámara de diputados de Brasil aprobó un proyecto de ley dirigido a la regulación del transporte individual privado por medio de aplicaciones, como Uber, 99, Easy Taxi y Cabify. Sin embargo, un nuevo texto plantea una regulación más flexible para las aplicaciones y suprime casi completamente los lineamientos planteados.

El documento aprobado por la Cámara con el número de registro 5587/16 y que pasó a trámite como PLC 28/17, para muchos en la práctica transformaba las aplicaciones en taxis convencionales solicitados por Internet.  

El senador Pedro Chaves, presentó durante una reunión de la Comisión de Ciencia y Tecnología, Innovación y Comunicaciones, un proyecto en sustitución, el cual crea una nueva categoría de transporte remunerado. El texto solicita la licencia anual de vehículos, contratación de seguros, habilitación de los conductores con observación de ejercicio de actividad remunerada e inscripción de ellos como contribuyentes en el Instituto Nacional del Seguro Social (INSS), además de la comprobación de la ausencia de antecedentes penales. Pero no solicita una licencia de los ayuntamientos para operar.

El nuevo documento también prevé que las aplicaciones deberán mantener su sede, filial, o representación en Brasil; almacenar la información sobre los viajes realizados, en las condiciones determinadas por el Marco Civil de Internet, prohibir la participación de conductores con los antecedentes penales listados en la ley.

Asimismo, el nuevo proyecto prohíbe la exigencia de exclusividad de aplicación al conductor y determina que las empresas deben suministrar la información exigida por las autoridades competentes, “con respecto a sus actividades, a los datos de los conductores y a los vehículos registrados”.

Uber y Cabify consideran la nueva propuesta como un “real inicio de un amplio debate sobre la regulación del transporte individual privado por medio de la tecnología". “El texto sugerido detalla con énfasis nuevos criterios de seguridad, escuchando las manifestaciones de los usuarios, y preocupación que también es dividida por las empresas de movilidad urbana, por lo que el informe empieza a diseñar y discutir una regulación equilibrada en lugar de buscar una prohibición velada”, opinaron las compañías.

Para Chaves “las consecuencias de este nuevo modelo de negocio aún no se desdoblaron por completo, pero la introducción de esta nueva opción de transporte aumentó el bienestar social y redujo precios”.

El primer proyecto de ley para la regulación de las aplicaciones de transporte privado, fue calificado por las empresas como “una ley retrógrada que no regula a Uber en Brasil, más bien lo transforma en un taxi, prohibiendo este modelo de movilidad”.

 

Itzel Carreño

Itzel Carreño es editora de contenidos y multimedia de Grupo Mediatelecom y de la Agencia Informativa Mediatelecom.

Síguela en Twitter: @ItzelCarfer

Escríbele a: itzelcf3@gmail.com

 
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