Martes, 17 de octubre del 2017
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Un alto funcionario del gobierno de Estados Unidos ha dado un fuerte respaldo a la campaña de Gran Bretaña para obligar a Silicon Valley a comprometer las comunicaciones cifradas, reprendiendo a las empresas de tecnología por no equilibrar las demandas de la lucha contra el crimen con las necesidades de privacidad.

El fiscal general adjunto de los Estados Unidos, Rod Rosenstein, se reunió el jueves con altos funcionarios del gobierno británico, entre ellos el ministro del Interior, Amber Rudd, y el jefe de la agencia de inteligencia MI5, para discutir la encriptación. Planea reunirse también con el jefe del servicio británico GCHQ el viernes, dijo a Reuters.

"En este momento estamos coordinando con nuestros socios extranjeros cuáles son los desafíos", dijo Rosenstein en respuesta a una pregunta de un reportero en la Cumbre Mundial sobre Seguridad Cibernética, organizada por Skytop Strategies.

Los altos funcionarios del gobierno de la primer ministro Theresa May, incluyendo a Rudd, han tratado de controlar la encriptación, pero han encontrado resistencia en líderes tecnológicos como Facebook, Google y Twitter. Los críticos ven que esta demanda del gobierno podría servir como una puerta trasera para el espionaje de ciudadanos.

En su discurso, Rosenstein denunció lo que él llamó "encriptación a prueba de mandatos judiciales que pone cero valor en la aplicación de la ley".

Funcionarios británicos y estadounidenses sostienen que los ajustes de cifrado predeterminados en aplicaciones de mensajería gratuita, como WhatsApp de Facebook, dificultan la capacidad de las autoridades para recopilar las pruebas necesarias para perseguir a los criminales, incluso con mandatos claros ordenados por el tribunal.

"Cada vez más, las herramientas que utilizamos para recopilar evidencias se enfrentan a herramientas de encriptación diseñadas para derrotarlas", dijo Rosenstein, citado por Reuters.

"De muchas maneras, los intereses económicos de las compañías tecnológicas se alinean con la aplicación de la ley", dijo Rosenstein. "Pero en un área particular - encriptación - las fuerzas competitivas obligan a las compañías de tecnología a resistir la cooperación con los gobiernos.

 

"Yo no describiría que mi objetivo es presionar a la industria tecnológica", dijo, añadiendo que "la regulación es una opción potencial".

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Las compras mediante dispositivos móviles están en aumento, los consumidores estadounidenses gastan casi 50 minutos en aplicaciones de compras por mes, o 10 horas al año, según un nuevo informe de App Annie.

Las aplicaciones de compras digitales, como Amazon, Etsy, Wish y otros, también crecen más rápidamente en términos de sesiones totales y uso mensual, en comparación con las aplicaciones de compras de los minoristas tradicionales físicos, según el informe, retomado por TechCrunch.

En Estados Unidos las 5 aplicaciones más populares de compras digitales registraron más de 60 por ciento de crecimiento en el número de sesiones totales durante el primer semestre de 2017, en comparación con un crecimiento de sólo 50 por ciento en las aplicaciones digitales de los minoristas tradicionales.

En cuanto a las sesiones mensuales promedio en Estados Unidos, el top 5 creció casi 25 por ciento a 19 sesiones por mes, en comparación con 15 por ciento de crecimiento a 12 sesiones para los minoristas físicos.

Las aplicaciones en las que los estadounidenses gastaron más tiempo durante el primer semestre de 2017 fueron Amazon, Amazon Shopping, Wish, Etsy y Zulily. Amazon Shopping fue también la aplicación más popular en Reino Unido y Alemania, y la aplicación número dos en Japón.

Amazon, seguido por Wish, Etsy, AliExpress y Amazon Prime Now, también fueron las primeras aplicaciones en los Estados Unidos durante el primer semestre de 2017 por usuarios activos mensuales.

Mientras tanto, las cinco principales aplicaciones de los minoristas tradicionales por tiempo gastado en los Estados Unidos durante el primer semestre de 2017 fueron Walmart, Cartwheel (aplicación de Target), Kohl's, The Home Depot y Kroger.

Por usuarios activos mensuales, la lista incluye Walmart, Walgreens, Cartwheel, Kohl's y Target.

 

App Annie destaca que la gente tiende a usar las aplicaciones de los minoristas físicos mientras está en movimiento, es decir, tal vez mientras navega por los pasillos o intenta localizar elementos en la tienda.

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El comisionado Michael O'Rielly de la Comisión Federal de Comunicaciones de Estados Unidos (FCC, por sus siglas en inglés) dijo que la FCC y la industria inalámbrica deben estar más involucradas en la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) para asegurar que los objetivos de la política de espectro de Estados Unidos sean exitosos.

“Sugiero que demandemos un papel más grande y en la dirección de la UIT”, dijo el comisionado según información de Fierce Wireless. “Es irónico que somos el segundo mayor contribuyente de fondos a la UIT, pero sólo un Secretario General ha venido de Estados Unidos en 150 años y el último jefe del sector estadounidense fue hace aproximadamente 25 años. La gente de Estados Unidos debería estar dentro de los altos niveles de liderazgo de la UIT” subrayó.

O'Rielly dijo que sus experiencias han reafirmado su creencia de que la UIT necesita una revisión fundamental. “Claramente, una mayor transparencia y la reforma del proceso que tiene mucho tiempo”, señaló. “Pero es más que eso, la UIT está siendo utilizada actualmente por gobiernos autoritarios para empujar sus agendas miope en detrimento de otros países, incluyendo Estados Unidos, y el avance tecnológico” alegó.

 

Asimismo, aseguró que es necesario que se promulguen reformas estructurales para garantizar que la UIT siga siendo neutra desde el punto de vista tecnológico y centrada en su misión principal, en lugar de comprometerse en la expansión de la misión.

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Sprint y T-Mobile US estarían en la última fase de un acuerdo de fusión que podrían anunciar a finales de octubre junto con sus informes financieros trimestrales, según personas familiarizadas con el asunto, revelaron a Bloomberg.

Ambas partes llevan a cabo la diligencia debida final para decidir sobre la relación de intercambio que determinará la valoración de Sprint, según información de Bloomberg. Hasta este viernes, Sprint exhibía una valoración de mercado de aproximadamente 29 mil millones de dólares. SoftBank Group, el accionista mayoritario de la compañía celular, aceptaría una valoración cercana al precio de mercado de Sprint, dijeron personas cercanas al asunto en septiembre.

Las compañías también llevan a cabo discusiones sobre elementos no monetarios, incluida la ubicación de la sede de la entidad combinada y citas para el equipo ejecutivo de administración, dijo una de las personas.

 

Un empate entre Sprint y T-Mobile reduciría el número de carriers inalámbricos nacionales a tres de cuatro, lo que significa que probablemente figurará en la lista de tareas de Makan Delrahim, el nuevo jefe de la división antimonopolio del Departamento de Justicia en la administración de Donald Trump.

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El Comité de Comercio del Senado de Estados Unidos aprobó por unanimidad un proyecto de ley para acelerar la llegada al mercado de coches autónomos o con autoconducción y evitar que los estados impongan barreras regulatorias.

El proyecto de ley aún debe ser aprobado por el pleno del Senado. La cámara baja de los Estados Unidos aprobó una versión similar el mes pasado por unanimidad. General Motors, Alphabet, Ford Motor y otros han presionado para obtener la aprobación de la ley.

Según el reporte de Reuters, a pesar de algunas quejas de los republicanos, el proyecto de ley del Senado no acelera la aprobación de la tecnología de autoconducción para los camiones comerciales grandes después de que los sindicatos expresaran sus preocupaciones de seguridad y empleo.

La medida, la primera legislación federal significativa encaminada a acelerar la conducción automática de automóviles, permitiría a los fabricantes de automóviles obtener exenciones de las normas de seguridad actuales que prohíben los vehículos sin controles humanos.

Los estados todavía pueden establecer normas sobre registro, concesión de licencias, responsabilidad, seguros e inspecciones de seguridad, pero no normas de rendimiento.

El senador Richard Blumenthal trató de enmendar el proyecto de ley para exigir que las empresas incluyan controles humanos en caso de una emergencia, pero ante la oposición, abandonó la propuesta.

Los defensores de seguridad para automóviles se quejaron de que el proyecto de ley carecía de salvaguardias suficientes.

El calendario de entrada en vigor del proyecto de ley fue revisado para permitir 15 mil vehículos por fabricante y hasta 80 mil después de tres años, frente a los 100 mil propuestos anteriormente. Eliminaría los límites totalmente después de 4 años.

 

El proyecto de ley otorga a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos autorización para eximir a vehículos de los requisitos de seguridad federales existentes y la agencia tendría que tomar una determinación dentro de los seis meses de haber recibido una solicitud.

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